中国粉体网：请问目前硫化物全固态电池能量密度最高达到什么水平?循环性能达到什么水平，室温倍率特性如何?
吴研究员：现在硫化物全固态电池的话，能量密度能做到400Wh/kg以上。长循环寿命方面，我们团队开发了一系列的固态电解质材料和正负极材料的界面保护层处理，能够最高实现30，000圈到62,500圈的长循环，并且在不同的材料体系下都可以稳定实现，一般我们做长循环的话，可以做到20C的高倍率和14mA/cm2的高电流密度，那么最高如果是突破这个电流密度和倍率极限的话可以做到155C的充放电的倍率。
中国粉体网：目前硫化物全固态电池量产有哪些挑战?距离满足动力电池应用需求还有多大距离?
吴研究员：目前，硫化物全固态电池量产还有很多的工艺问题需要解决，首先是固态电解质材料，目前硫系的固态电解质材料的价格非常昂贵，仍然是数千万元一吨的价格，包括它的空气稳定性也是一个很大的问题，所以我们在制备的过程当中还是需要应对和提供一个比较好的气氛保护，来实现硫化物材料与空气的隔绝。它的价格问题在多方面可以实现解决，包括提升产量以及在原材料和制备工艺方面的改进等等。
中国粉体网：我们知道您不仅是一位科学家也是溧阳中科固能新能源科技有限公司（简称：中科固能）的董事长，请您简单介绍一下公司。
吴研究员：中科固能是2022年9月份由溧阳市政府全资成立的一个国资企业，在一年的时间当中经过了中科院的审批和国资委的备案以及中科院物理所的知识产权的成果转化，在2023年8月份完成了股份改制。
2023年9月份中科固能和溧阳市政府签约落地，围绕着硫系的固态电解质材料、固态电解质薄膜以及全固态电池展开工程化的放大。首期产品主要是硫化物固态电解质材料的批量制备和生产，将来会逐步扩展到固态电解质薄膜和全固态电池。
2024年1月份，中科固能和中车戚墅堰公司签约合作成立联合研发实验室，围绕着轨道交通用的固态电池进行示范性的应用和研发。我们也和高能数造公司进行了签约合作，围绕着下一代的先进智能制造技术，全固态电池的智能制造技术进行攻关研发，那么未来我们在全固态电池以及原材料、固态电解质薄膜以及下游的系统集成和装车应用等多方面去展开全产业链的布局。
