2024年9月30日,现代汽车集团官宣重磅消息:现代汽车集团实现了历史上最重要的里程碑,全球汽车累计产量达到1亿辆。自成立以来,现代汽车集团仅花费57年时间就取得了这一瞩目成就,成为了全球汽车行业发展最快的公司之一。这一成就不仅是对品牌历史的肯定,更是现代汽车集团在科技创新和开放创新领域的不懈努力。
周永强走访调研中科固能加快推进科技成果转化全力推动经济量质齐升
10月25日,中科固能-硫化物全固态电解质生产基地项目开工仪式在江苏溧阳正式举行。 上午十时,中科固能核心团队及合作伙伴代表共同见证了这一重要时刻。开工仪式上对施工安全、项目质量、进度把控等提出了明确的要求。
各级领导参观调研中科固能生产基地,详细了解中科固能的发展历程、科研成果及未来发展规划等,关心中科固能的生产建设情况。
全固态电池(ASSBs)在能量密度、安全性和循环寿命等方面具备超越现有商业电池的潜力,是新型二次电池的重要候选方案。开发低成本、高离子电导率、机械性能良好、化学/电化学稳定的固态电解质是实现固态电池应用的关键。目前已有多种固态电解质(SEs)材料被广泛研究,但仍然无法满足大规模应用需求。特别是对空气中水的耐受性问题,一直是困扰各类电解质材料的核心问题,这一问题对于含S材料体系尤为显著。因此探索具有更好耐湿性和离子导电性的硫化物SEs新体系,将会有效促进硫化物基ASSBs的发展。
近年来,使用固态电解质( SEs )的固态锂电池( SSLBs )由于其高安全性、高能量密度、长循环寿命、良好的倍率性能和宽工作温度范围等优点,被广泛认为是下一代储能技术的关键。尽管硫化物基SSLBs领域近年来取得了诸多进展,但电极/电解质界面较差的固固接触以及负极侧的锂枝晶生长限制了其性能的提升。此外,硫化物基SSLBs在电池工作期间通常需要超高压(几十到几百MPa)来保持良好界面接触,这种高压力限制了该电池的实际应用。
2024年7月18日,上海璞泰来新能源科技股份有限公司(以下简称“璞泰来”)与溧阳中科固能新能源科技有限公司(以下简称“中科固能”)在江苏溧阳签署战略合作协议。璞泰来董事总经理陈卫先生和中科固能董事长吴凡先生出席活动,双方高管团队共同出席,正式签订战略合作协议。本次璞泰来和中科固能签订战略合作协议,标志双方将共同致力于固态电池技术的开发,包括半固态电池到全固态电池的研究与开发等,双方将充分发挥各自的优势,实现资源共享、优势互补,共同推动固态电池技术的创新与应用、推动新能源领域的进一步发展和创新,实现“互惠
7月8日,央视财经频道(CCTV-2)《经济半小时》特别报道,走进中科固能,围绕硫化物全固态电解质材料,聚焦新能源汽车的“4小时产业圈”。 电解质材料是电池性能的核心,硫化物电解质有较高的离子电导率、良好的机械特性,被认为是全固态电池中最具商业化潜力的固态电解质,因此成为全固态电池的核心技术方向,日本、韩国等国家也在积极推进。 目前,硫化物固态电池材料的市场价格非常高,批量化制备对技术、工艺、设备、产业线都是极大考验。固态电解质材料实现更低成本的量产,是全固态电池产业全面起飞前必须啃下的硬骨头
全固态锂金属电池(ASSLMBs)具有高能量密度和高安全性的优点,已成为未来储能系统的主要研发方向之一。由于具有极高的理论容量(3860 mAh g-1),锂金属负极有望实现更高的能量密度。此外,使用热稳定的固态电解质(SSEs)代替易燃的液态电解质(LEs),使ASSLMBs没有电解液泄漏、燃烧和爆炸的风险,从而大大提高了其安全性能。在各种类型的固态电解质中,硫化物固态电解质因其室温离子电导率高(1-25 mS cm-1)、机械柔韧性好以及与锂金属的界面相容性好而成为最有潜力的候选材料。硫化物ASSLM
在全球创新版图不断重塑的当下,新一代青年创业者正站在科技革命和产业变革的浪尖。他们在人工智能、智能制造、可持续能源等领域积极探索,解决行业难题,展现出青年一代的创新活力和企业家精神。